2022年1月专用轿车六大类产品累计出售6.07万辆，同比下滑41.48%。其间，厢式轿车出售3.18万辆，同比下滑41.41%。罐式轿车出售0.47万辆，同比下滑48.36%；专用自卸轿车出售0.34万辆，同比下滑42.31%；仓栅式轿车出售1.33万辆，同比下滑41.37%；起重举升轿车出售0.28万辆，同比下滑48.55%；特种车出售0.47万辆，同比下滑25.4%（见下表）。一般自卸轿车销量为7252辆，同比下降65.35%。
从出售区域来看广东、山东、河北、湖北是产品首要需求大省，全国31省份、自治区（未计算港、澳、台区域）除内蒙古外均呈现不同程度的需求下滑（见下表）。
深圳、北京、成都、重庆等一线、省会城市是专用车产品首要流向地（见下表）。
从细分产品来看本月需求前十的专用轿车单品依次为：厢式运送车、仓栅式运送车、冷藏车、纯电动厢式运送车、轿车起重机、混凝土拌和运送车、清障车、救护车、侨居车、紧缩式垃圾车。除纯电动厢式运送车和侨居车外其它车型与上一年同期相比别离有不同程度的下滑。
从产品动力结构来看，本月新动力专用轿车浸透率到达5.58%,比同期添加3.4%。其间纯电动新动力专用车占到4.52%，以天然气为动力的新动力专用车占到1.06%。
当时国内外环境仍然复杂多变，工业经济稳定康复仍面对多重应战。从世界看，全球疫情继续变异分散，奥密克戎等变异毒株快速延伸，未来走势仍不明亮。全球通胀连续高位，产业链供应链“滞堵断”短期难缓解，美国等首要经济体货币政策转向外溢效应不容忽视。从国内看，国内疫情发出继续限制消费和出资康复，有用需求长时间缺乏不利于供需循环疏通，影响经济开展预期。大宗商品价格短期内恐将坚持高位，叠加商场环境改变以及疫情不确定性等要素，中小企业出产经营仍面对较大压力。
1、 经济增速放缓、疫情重复都是阻止经济开展的要素。需求缩短、预期转弱对专用职业短期开展仍然存在较大的利空，从一月的数据也能感遭到深深的寒意。从前基建用车、政府收购等年后商场未能按期发动。
2、 大宗商品价格走高，对专用轿车出产企业影响较大的首要是钢铁、铝等工业原料的价格上升，导致专用轿车在原材料、中心零部件等出产要素本钱添加。一般运送类专用轿车附加值遍及偏低，原材料价格提高而产品价格上升空间有限，大都企业经营压力会继续添加。
1、六大类专用轿车，即厢式轿车、罐式轿车、专用自卸轿车、起重举升轿车、仓栅轿车和特种结构轿车。引自：GB/T17350-2009。
2、自卸式卡车（一般自卸车）：载货部位的结构为栏板且具有主动倾卸设备的载货轿车。引自：GB1589-2016
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