他们自嘲自己是“黑司机”，没合同，没稳妥，没有安全感。他们在广东作业，公司注册在外省。法律援助组织看了看他们的资料，婉拒说，你们是高收入集体，不属于法律援助的目标。
陈家曾是江西抚州当地闻名的“货运世家”。上世纪90年代今后，跟着各地交管部门对远程货运的监管日趋严厉，陈家人渐感“赚得还不行罚”，心生南下打拼之意。
在珠三角，陈家父子不再是老板，而是给大车队打工，拖运建筑资料。本地老板不在乎司机的学历、资质，只需肯吃苦，技能好，胆大心细，赚的钱比工厂里有文凭的打着领带的人还要多。
陈星对作业很满足。几年之后，他抽出本来挂在父亲名下的户口页，换了一本簇新的户口本。他的名字出现在“户主”那一栏，后边还跟着几页，是他的妻子和子女。
渐渐地，运送公司的生意下滑显着，珠三角各地已不像前几年那般大兴土木，建材需求少了，货运司机也开端闲着出不了车。
2010年6月初，一个跑货运的朋友找到陈星，问他是否有爱好做危险品运送的活儿，“工价高，作业多”。
对方许诺每趟车算10%的毛利作为薪酬，每个月保底薪酬3000元，“只需你肯干，每个月都能有一万块以上。”
陈星简直没做任何犹疑，就容许了下来。他需求挣钱，那本户口本除了奉告他是户主之外，相同时间提示他，还有妻儿等着他养活呢。那时的他，对危险品运送还知之甚少。
2010年7月7日，陈星榜首次坐进拖运危险品的大罐车驾驭楼。他的口袋里只要一张驾照，没有从事危险品运送的资格证。他就这样开工了。
出车时，也没人提及危险品运送资格证的事，陈星跟另一名司机来到惠州大亚湾石化区装运邻二甲苯。这是一种无色通明的液体，易燃、有毒。
在装货区域内，一块白底的提示牌上赤色的“留意”字样和骷髅头标志提示他这是危险品。
无证的陈星榜首次运送十分顺畅，提货、运往中山港的过程中没遇到任何意外状况，运送危险品的严重心情很快就消退了。
但他很快就遇到了费事。开工第三天，他再次前来装运邻二甲苯，遭到了严厉的盘查。发现陈星没有危险品运送资格证后，库房工人回绝为该车处理提货证明。
同行的司机匆促给公司打电话。三个多小时后，公司另一辆车赶到提货库房，随车司机给陈星带来了一张“从业资格证”，上面印有陈星的名字和他入职前上交的一寸免冠相片。
凭仗这张证件，陈星成为了一名正式的危险品运送司机。此刻的他，还分不清一氧化氮和二氧化碳的差异，关于自己要拖运的邻二甲苯，他知道的也仅限于会导致月经不调（这和他无关），要戴护目镜和手套。
榜首个月，陈星赚了5200元，和之前运送建材时的薪酬差不多。这让他一度犹疑，是否要回去从头运钢材。
随后，公司给他调配了一台新车，转跑广西柳州装盐酸，拉往南海、中山。之后，他的薪酬当即涨到8000元以上。
2010年11月，陈星给同为卡车司机，但从未跑过危险品运送的姐夫易清打电话，奉告他这个月赚了一万一，介绍他来公司作业。
陈星的收入并不是车队里最高的。一位专跑郴州到五里牌的司机，每月收入达13000元。
易清到公司后，很快也拿到了万元月薪，但他并不认为自己赚得多。“一般大卡车赚的钱也不少，在路上花销也大。运危险品不仅在路上花销大，并且还危险，这些钱都是咱们脚踩‘阴阳路’换来的。”
危险大多源自超载。在货运业界，超载是众所周知的隐秘，易清说，不超载，就赚不到钱。危险品运送时也超载，仅有的意图便是挣钱，赚更多的钱。
大罐车超载时，最常见的是化学品渗漏现象。由于超载导致罐内压力较高，罐口密封圈老化时，装载的液体就会渗出，一路跑一路滴。易清说，遇见这样的状况，司机们大多力不从心，只能硬着头皮把车开回去。
假如渗漏的液体腐蚀性强，终究导致许多走漏，司机们就要冒险用各种杂物堵住缝隙。“通常用的是棉被，塞的时分要十分当心，有一点液体滴到皮肤上，就会把皮肤烧得翻起来，感觉就像是滴了一滴滚烫的塑料。”
车队里流传着一个陈姓司机的故事。几年前，陈司机从广西拉了满满一车双氧水回广州。由于之前罐内曾装运过液碱，清洗罐体时没有彻底洗净，少数的液碱残留与双氧水产生化学反应，终究引发爆破。陈司机在驾驭楼内听到罐体内宣布愈来愈大的动静，慌忙中弃车而逃，捡回了一条命。
易清还记住，4月23日早晨6时许，还在熟睡的他接到车队调度打来的电话：“开个拖车头，火速赶去京珠高速韶关梅花段，把戈永光的罐车救回来。”
约半小时前，同为江西人的司机戈永光驾驭着一辆装有40多吨甲醇的罐车，与一辆满载的液化气罐车产生追尾。戈永光说，那是一个下坡的弯道，坡下雾气很重，当他发现前方堵着上百辆车时，他已无法刹住粗笨的车体。
高速公路封路，本来3个小时的旅程，易清驾驭拖车绕路，6个小时后才抵达事端现场。戈永光已被送往医院医治，易清看到戈地点的驾驭楼被后弹至罐体上再弹回，车头发动机全体后移。罐体左边前部有一个40多厘米长，约20厘米深的洼陷。所幸并未产生走漏。
“这车的司机真是命大，要是产生任何走漏爆破，这一车液化气加上一车甲醇，甭说两辆车，堵在这儿的两百多辆车连车带人，都得灰飞烟灭。”交警对易清说。
戈永光只受到了轻微伤，很快就出院持续拖运。“其时我一点都没觉得惧怕，我很镇定，那时分想不撞上简直不可能了，我仅仅尽量刹住车。”当司机们夸他命大时，戈永光总是叼着根烟，轻描淡写地回忆起其时的景象。
他并不知道，就在他车后150米，一辆“前四后八”的卡车拉着整车香蕉，撞上了前方停靠的一辆运地砖的卡车。追尾的卡车驾驭室变形内陷，3名司机当场逝世，车头外散落了一地的香蕉。
虽然目睹了多起事端，易清仍是于2011年头引荐另一位老乡陈亮来到车队，一如最初陈星引荐他来时的景象。
危险品运送车队中，大多数司机来自湖南、江西等地。当拿到上万块的月薪时，他们就会联络跑大卡车的老乡，向他们描绘自己这份“很挣钱”的作业。
陈嘉桦是个破例，他是危险品运送职业中为数不多的广东人，他拿到的从业资格证也是名副其实。
“那是我仔仔细细考出来的，不像他们。我白日上课，晚上就在宾馆里温习。考试的时分考官还拿出几个装了不同化学品的瓶子，问我哪些不能混合在一起。”
80后的陈嘉桦在2007年就娶妻生子了。在村里摆上酒席，拜完六合后，女方家的姑姨大声责问新娘：“你这是什么眼光？你条件又不差，为什么要嫁给这个连套新房子都没有的穷鬼？”
为难的气氛下，满脸通红的陈嘉桦动身来到新婚妻子的面前：“我立誓，三年之内，我要让你，让咱们将来的小孩，都有新房子住。”
他没有食言。第二年，陈嘉桦的两层半新楼就盖了起来。房子总造价14万元，陈嘉桦东挪西凑借来多半。为了还账，他和妻子一面节衣缩食，一面四下找作业。几年来，他卖过二手车，养过猪，开过大卡车，总算把债款都还清了。
陈嘉桦育有一儿一女，小儿子才一岁多，要花钱的当地许多。女儿快4岁了，由于出世时缺氧，一向患有脑瘫。为了养家，他不管妻子的对立，婚后就一向在广州跑危险品运送。“要不是缺钱，谁来跑危险品？”
与陈嘉桦的妻子相同，简直一切的女性都对立自己的男人运送危险品，但百般无奈。
“上回我回家时，女儿总算会走路了，渐渐的、向前挪一小段间隔。”陈嘉桦笑着说，满脸的幸福感。
陈亮说，假如没有其他事，最多做完本年就不做了，这一行危险太大了。回老家开翻斗车，一个月也有四五千。
他说的“其他事”，是指司机们和运送公司的劳作胶葛。2011年6月，司机们被要求向公司多交纳7000元押金，从每个月的薪酬中分批扣除。这引起了许多司机的不满，在入职时，公司方面已要求他们交纳8000元押金。
更愤慨的是戈永光，事端产生几个月后，他被奉告由于前次追尾事情，公司要扣除他3000元薪酬。
“其时不说处分，过了几个月才说罚我，不便是看到我这个月的薪酬比较多吗？”他狠狠地把烟头扔在地上，“大不了，老子就不干了！”
司机们的诉苦很快就得到了运送公司的回应。“公司里的管理人员说，你们想干不干，不干的就赶快滚！”陈星说，“现在乐意跑危险品的人许多，公司不愁招不到新人。”
易清等几个司机咨询过律师之后，决议运用法律武器保护本身的权益。从入职时至今，公司都没有与他们签定书面劳作合同，也没有稳妥。
陈嘉桦说，自己之前在好几家危险品运送公司作业过，均未签定劳作合同。“这在行内很遍及，大多数公司都跟司机不签合同。”
一位不乐意泄漏身份的业界人士说，广东当地关于危险品运送的监管十分严厉，一旦产生劳作胶葛，这些外地注册、本地运营的公司的职工将不可避免地遭受维权难题。
这些没有合同，没有稳妥的司机们感觉不到安全。陈星自嘲说，公司里的司机都是“黑司机”。当他们向法律援助组织求助时，对方看了看他们的资料，婉拒说：
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