二战德军对半履带车辆极端情有独钟，德国在30年代就为一线部队开发了不同载重标准级其他半履带制式车辆，这款Sd.Kfz.9-18.5吨半履带运送车便是德军这些分量级大力士的顶尖选手，本身规划初衷便是作为牵引重型火炮或许拖拽战损坦克。
Sd.Kfz.9半履带运送车俗称Famo，第一辆原型车于1936年头法莫公司完结研发，车辆经过屡次测验的优化修正，德国挑选1939年第三种半履带运送车作为大规模量产车型。
Sd.Kfz.9作为一辆重型半履带运送车，配备一台迈巴赫12缸水冷汽油发动机，最大输出功率为270马力，一同匹配一台ZFG65VL230型五速变速箱，这台变速箱具有4个行进挡和1个倒挡。本身转向体系结构也跟德军配备的半履带车结构类似，车辆驾驶员经过微调方向盘方向就能调整前轮转向，假如方向盘持续滚动就可以调整车辆履带差速设备，加速车辆转弯速度和缩小转弯半径。
车辆后半段履带结构采用了德军经典交织式负重轮方式，悬挂和履带长度占有了整个车体的2/3，车辆履带导后侧扶引轮可以调理本身松紧程度，可以习惯不同的路面情况。
车辆后车厢的座椅布局依据不同用处进行调整，火炮拖引车额定增加了炮兵座位，车厢内还考虑到本身火炮弹药寄存需求，而运送火车版别只安装货箱，车辆本身底盘不变，配套结构首要依据车辆用处进行配备调整。
Sd.Kfz.9半履带拖车满载自重约18.5吨，车长为8.32米，车身宽度约2.6米，车高为2.85米（全面打开帆布顶棚高度），最大车辆拖曳才能为22吨，最大行进路程约160公里。
Sd.Kfz.9是一款重型半履带运送车，可以牵引德军240mm口径重型榴弹炮，还能牵引重达28吨的坦克或坦克车等武器配备。各个战场上它可以直接或许运用轮式拖车拖拽战损的德军一号或二号轻型坦克，更重的配备也不过是三号或许三号突击炮等中型配备，这款拖车开始的规划师也没想到未来德军坦克分量到达50-60吨。
二战德军配备仅有的重型履带运送车，它不得不面临虎式坦克重型坦克，战损的虎式坦克重达56吨，豹式中型坦克的分量也超越了45吨，这些坦克配备分量现已彻底超越Sd.Kfz.9的最大拖曳才能，即便加载额定的轮式板车也需求多辆拖车一同串联举动。特别解救战场受损坦克的收回修理使命就显得愈加艰巨，这些坦克往往堕入弹坑或泥泞的土地里。有些坦克行走悬挂设备受损，德军后勤修理部队救援一辆虎式重型坦克往往需求4辆Sd.Kfz.9一同串联举动。
Sd.Kfz.9半履带运送车是一款通用性机动渠道，车辆可靠性强，渠道通用程度高，最高时速可以到达50千米，它不仅可以拖曳重型火炮，还能改装为自行高射炮作战渠道。仅有的缺陷便是重型坦克拖曳才能缺乏，尽管Sd.Kfz.9被划分到重型运送车略显牵强，首要用来抢救轻型坦克车辆十分适用。后期德军提高装甲收回才能，还开发了一些改装类型绞车拖拽车辆。
整个二战期间，德军Sd.Kfz.9半履带运送车从1939年直到1945年总共出产了2500多辆，车辆配备数量相对来说不行足够，首要涣散到德军重型火炮部队及后勤修理部队，一线部队可以配备的车辆数量就十分稀疏。少量战场幸存下来的Sd.Kfz.9只要在博物馆可以看到，让后世的人们紧记那一段二战严酷前史。
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