遵照《国际商业术语注解公例2010》，历来的13个商业术语减至11个，创设DAT和DAP两个新术语，庖代DAF、DES、DEQ和DDU。由历来的四组术语减为两组用语，分辩是合用于整个运输办法的用语，囊括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP,以及合用于水道运输的用语，囊括FAS、FOB、CFR、CIF。
本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“运费及保障费付至(……指定方针地)”。 它指卖方除负有与“运费付至(……指定方针地)”术语雷同的任务表，卖方还须料理货色正在运输途中应由买方接受的货色灭失或损坏危急的海运保障并付出保障费。本术语合用于任何运输办法。
本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“运费付至(……指定方针地)”。 本术语系指卖方付出货色运至指定方针地的运费。闭于货色灭失或损坏的危急以及货色交至承运人后产生事情所形成的任何特别用度，自货色已交付给承运人看管之时起，从卖方转由买方接受。别的，卖方须料理货色出口的结闭手续。本术语合用于百般运输办法，囊括多式联运。
DAT(delivered at terminal) 方针地或方针港的集散站交货好似于庖代了的DEQ术语，指卖耿介在指定的方针地或方针港的集散站卸货后将货色交给买方治理即竣事交货，术语所指方针地囊括口岸。卖方允许担将货色运至指定的方针地或方针港的集散站的悉数危急和用度(除进口用度表)。本术语合用于任何运输办法或多式联运。
DAP(delivered at place) :方针地交货，好似于庖代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖耿介在指定的方针地交货，只需做好卸货计划无需卸货即竣事交货。术语所指的达到车辆囊括船舶，方针地囊括口岸。卖方允许担将货色运至指定的方针地的悉数危急和用度(除进口用度表)。本术语合用于任何运输办法、多式联运办法及海运。
本术语的英文为“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完税后交货(……指定方针地)”。它是指卖方将备好的货色正在进口国指定位置交付，并且接受将货色运至指定位置的悉数用度和危急，并料理进口结闭。本术语可合用于百般运输办法。
本术语英文为”EX Works(… named place)”，即”工场交货(……指定位置)”。 它指卖方负有正在其所正在地即车间、工场、堆栈等把备妥的货色交付给买方的负担，但常常不负担将货色装上买方计划的车辆上或料理货色结闭。买方接受自卖方的所正在地将货色运至预期的方针地的一概用度和危急。
本术语英文为“Free Carrier(… named place)”，即“货色交承运人(……指定位置)”。 它指卖方应负担将其移交的货色，料理出闭后，正在指定的位置交付给买方指定的承运入看管。遵照贸易常例，当卖方被哀求与承运人通过订立合同举办团结时，正在买方接受危急和用度的处境下，卖方可能照此料理。本术语合用于任何运输办法。
本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“本钱加运费(……指定方针港)”。 它指卖方务必付出把货色运至指定方针港所需的开支和运费，但从货色交至船上船面后，货色的危急、灭失或损坏以及产生变乱后形成的特别开支，正在货色越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方职守．别的哀求卖方料理货色的出口结闭手续。本术语合用于海运或内河运输。
本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“本钱、保障费加运费(……指定方针港)”。 它指卖方除负有与“本钱加运费”术语雷同的任务表，卖方还须料理货色正在运输途中应由买方接受购货色灭失或损坏的海运保障并付出保障费。本术语合用于海运或内河运输。
本术语英文为“Free Alongside ship(… named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。 它指卖耿介在指定的装运港船埠或驳船上把货色交至船边，从这时起买方须接受货色灭失或损坏的一概用度和危急，别的买方须料理出口结闭手续。本术语合用于海运或内河运输。
本术语英文为“ Free on Boaro(… named port of shipment)。
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