国际商会（“ICC”）新发布的2020版本《国际商业术语说明条例》已于1月1日生效，共11种，依照运输方法能够分为两大类，第一类：适合任何运输方法；第二类：实用于水上运输（即海运、内河运输）。
EXW的全称是 place)，中文有趣为工场交货（指定处所）。是指卖方将货色从工场（或栈房）交付给买方，除非另有原则，卖方不担负将货色装上买方计划的车或船上，也不处分出口报合手续。买方责任自卖方工场交付后至最终主意地的十足用度和危害。
*按EXW术语成交时，卖方担任的危害，负担以及用度都是最幼的。正在交片面，卖方只须要供应贸易发票或电子数据，如合同有条件，才需供应声明所交货色与合同原则相符的证件。
（1）正在合同原则的功夫、处所将合适合同条件的货色交给买方处分，此时危害和用度由卖方迁移给买方；
（2）供应贸易发票或EDI、交货与合同相符的声明（凡是为磨练检疫证书）;
（4）报告卖梗直在有用功夫内提货的功夫，不然担任期满后货色的十足危害和用度。
A．正在EXW术语后面要尽或许显露地写明指定交货处所内的交付点。假如正在指定交货处所没有商定特定的交付点，且有不止一个交付点可供行使时，卖方能够采取对其来说最简单的交付点。
B．卖方不须要将货色装上任何前来授与货色的运输东西，假如卖方更简单装货，应行使FCA。
C．须要清合时，卖方无需处分出口清合手续。卖方只要正在买方提出条件并担任危害和用度时才有负担协帮买方处分出口手续。是以，正在买方不行直接或间接地处分出口手续时，不应行使这一术语，而应行使FCA。
D．当买方提出条件并担任危害和用度时，卖方有负担实时向买方供应或协帮买方获得货色进出口相干单证和讯息，包含安好讯息。而买方仅有限造地担任向卖方供应货色出口相干讯息的负担。
E.正在EXW术语项下，危害和用度常常一块迁移，有时也能够提前迁移。危害提前迁移的条件即是，货色仍旧竣事“特定化”。所谓货色的特定化，是指正在货色的包装上刷喷头，打上得当的象征，向买方发出报告。这表白该批货色已被划归于本合同下，与其他货色显露地分散。假如货色没有竣事特定化，是不行发作危害的提前迁移的。
FCA的全称是 place),即货交承运人（指定处所）。是指卖梗直在指定处所将仍旧出口清合的货色交付给买方指定的承运人，竣事交货。遵循贸易常规，当卖方被条件与承运人通过订立合同举行合营时，正在买方担任危害和用度的情形下，卖方能够照此处分。
正在老版本中，货色的交付是正在船上装载之前竣事的，承运人有负担签发带有船上讲明的“已装运”提单或“已收到”提单，仅当货色现实装正在船上时才会签发。
为了然决这个题目，FCA Incoterms®2020供应了一个新的采取：往还两边能够赞成，买方将指示其承运人正在将货色装上船前，向卖方签发并交付提单Bill of Lading。
船公司和卖方有负担通过银行渠道将提单转交给买方。ICC认识到了墟市需求，同时谨慎到FCA条目设思的交货点与船上提货单条件之间存正在表面上的不相似。
(1)自信危害和用度，获得出口许可证或其他官方核准证件，正在须要处分海合手续时，处分货色出口所需的十足海合手续。
(1)订立从指定处所承运货色的合同，支拨相合的运费，并将承运人名称及相合情形实时报告卖方。
(2)自信危害和用度，获得进口许可证或其他官方核准的证件，而且处分货色进口所需的十足海合手续。
A. 卖方交货负担题目：《公则2020》对FCA商业术语下卖方的交货负担做了如下原则：（a）若指定的处所是卖方所正在地，则当货色被装上买方指定的承运人或 代表买方的其他人供应的运输东西时；（b）若指定的处所不是（a），而是其他任何处所，则当货色正在卖方的运输东西。
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