国际商会（“ICC”）新颁发的2020版本《国际营业术语声明轨则》已于1月1日生效，共11种，根据运输体例能够分为两大类，第一类：适合任何运输体例；第二类：合用于水上运输（即海运、内河运输）。
FAS的全称是Free alongside Ship（ port of shipment)，即船边交货（指定装运港）往往称作装运港船边交货，是指卖方将物品运至指定装运港的船边或驳船内交货，并正在必要打点海闭手续时，打点物品出口所需的全盘海闭手续，买方继承自装运港船边（或驳船）起的全川资用和危急。
*正在大宗物品的营业中，异常是幼麦、棉花、大豆、矿石等低级产物营业中，出口商往往采用该术语。
(3)自大危急和用度，得到进口许可证或其他官方接受的证件，而且打点物品进口所需海闭手续，支拨闭税及其他相闭用度。
A. FAS术语项下，船边往往是指船舶装卸设置的吊货机或岸上装卸索具可触及的边界。
B. 当装货口岸拥堵或大船无法贴近时，卖方征得买方赞同可将交货前提改为“驳船上交货”（Free on Lighter),此时，卖方的仔肩仅正在物品越过驳船船航时为止，驳船用度及其危急可由买方继承。
C. 正在FAS术语项下，当买方没有实时向卖方发出闭于装运船舶、装运地以及交货时候等告诉，或所指定的船舶没有守时抵达装运港，或船舶守时抵达却无法杀青装货作事或提前罢手装货时，正在物品杀青特定化后危急和用度可提前挪动。
D. 《2010公则》中的FAS术语与《1990年美国对表营业界说修订本》中的FAS术语的法则有较大的区别。根据美国术语的声明，FAS的全称是Free along Side,即指货交种种运输东西的旁边，蕴涵陆运正在内均合用。于是，对美国出口时则必要正在FAS之后加上Vessel字样才显示《2010公则》中FAS的寓意。
E. 船货连结题目：若是买方指派的船只未守时到港授与物品，或者比法则的时候提前罢手装货，或者买方未能实时发出派船告诉，只消物品已被通晓地划出，或以其他体例确定为本合同项下的物品，由此形成的危急和用度均由买方继承。
FOB的全称是是 port of shipment)，即装运港船上交货（……指定装港），FOB是国际营业中常用的营业术语之一。是指卖方必需正在合同法则的日期或限日内，将物品运到合同法则的装运口岸，并交到买方指派的船只的船上，即杀青其交货任务。凭据《2010公则》的法则，FOB术语只合用于海运和内河运输，若是物品装载集装箱里并正在集装箱船埠交货，则应采用FCA营业术语。
（1）职掌正在合同法则的日期或限日内，将相符合同法则的物品交至买方指派的船上，并实时告诉买方。
（2）职掌得到出口许可证或其他官方接受的证件（商检证、原产地证等），并打点物品出口所需的全盘海闭手续。
（3）责任物品正在装运港交到买方所派船只上之前的全川资用和危急（正在《2000公则》中，FOB术语的危急划分点以物品正在指定的装运港指定的船只“越过船舷”为界。以“船舷”为界注解物品正在装上船之前的危急，蕴涵正在装船时物品跌落船埠或海中所酿成的牺牲，均由卖方继承；但正在《2010公则》中，对FOB前提下危急划分的畛域做了实际性的变化，即不再法则以“船舷为界”，而是法则以物品装到船上为畛域，这时危急才由卖方挪动至买方。）
（4）职掌供应贸易发票和表明物品已交至船上的往往单子（已装船海运提单）。若是交易两边商定采用电子通讯，则扫数单子均可被拥有一律听从的电子数据互换新闻（EDI message）替代。
（2）职掌租船或定舱、支拨运费，并将船名、装船处所和交货时候实时告诉卖方。
（3）自大危急和用度，得到进口许可证或其他官方接受的证件，并职掌打点物品进口所需的全盘海闭手续。
(1)正在商定的时候，买方拟派的船只未到，导致船埠仓储用度或物品中断酿成损。
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