依据官方统计数据，事端现场危化品共分七大类，40种左右，总量逾千吨，其间不乏、等剧毒物质。这次事端的产生再次露出出我国物流开展进程中的许多问题，而事实证明这些问题带给咱们的损伤是丧命的。但假如咱们能够让时光倒流，将风险逐个扫除，事端并非不可防止，而这需求企业及相关部分的一起努力。
咱们首要来看企业，天津市瑞海世界物流有限公司成立于2011年，是一家专门从事风险品货品集装箱事务的大型中转、集散中心。这样规划的一个企业假如严峻依照国家对危化品物流环节中的运送、仓储各环节相关法规和规范实施，咱们尽管不能肯定防止事端的产生，但至少能够将危害尽可能下降。
我国现在现已成为继美国之后又一大危化品出产和使用大国，每年经过路途运送的危化品已超越3亿吨，占全年货运总量的30%以上。危化品物流相对于一般物流，需求愈加全面、精确、牢靠的信息办理和操控，运作进程中队仓储设备、车辆的运送资质、驾驶员和办理员资质都有着更为严峻的要求。而咱们所面对的现状则是危化品仓储全体出现求过于供，危化品运送安全形势益发严峻，瑞海公司能够说是危化品物流职业一个杰出典型，事端产生后公司负责人、库存货品清单查无可查，给救援使命形成巨大阻止，前车之鉴，职业不得不引以为戒。
湖北省物流协会会长伍如良在日前举办的2015我国城市绿色物流开展（武汉）论坛上表明，从事危化品物流的企业应对危化品仓储集合区域进行合理规划与建造，再供给更多更高规范的危化品仓储空间的一起，还需求对危化品物流这一专业范畴加强审阅并进步准入门槛，推进企业整合联盟，提高企业对社会职责的承当才能，如这次事端产生的危化品库房所在方位间隔居民区、炼油厂等均为契合国家规范，风险早已存在。
除掉企业本身，政府及相关部分的监管、问责系统也亟待加强。伍如良表明政府和有关部分应建立起职责追查准则和事端救援系统。他以美国和德国等国家为例，指出国家应赶快完善立法和相关机制，以法令方式清晰、细化风险货品包装、仓储、装卸、转移、单据处理等环节的详细要求，以及各作业、办理人员的详细职责，此外还应愈加严峻地对危化品物流职责与处理加以清晰。
自上世纪80年代我国引进“物流”概念以来，物流在我国现已有了30余年的开展前史，在“互联网+”及相关方针的推进下，我国物流开展逐渐趋于高效、绿色，现在城市绿色物流开展现已得到越来越多的注重，低碳、节能、环保、绿色现已成为物流开展关键词，而天津港爆破事端的产生则让咱们清楚认识到“安全”也是物流开展的重中之重。事端将我国在危化品物流办理、城市物流开展、绿色物流开展方面的问题露出出来，物流的绿色化应该渗透到物流的各个环节，这已不是只要物流企业与用户在重视的问题，而是现已引起了全社会的一起重视。
上一篇：常熟市银洋陶瓷器材有限公司未将风险化学品储存在专用库房被罚575万元
下一篇：美国一金属工厂爆破！已致1死13伤